揭露馬航MH370神秘事件

2014年3月8日

淩晨 00：35馬航370航班從吉隆坡國際機場（KLIA)起飛，航班上載有227位乘客以及12位空服人員。依照航班時刻表該航班將於同日6：30清晨抵達北京首都國際機場。

淩晨 01:19馬航370與吉隆坡國際機場的控制塔進行最後一次聯繫。

淩晨 01:35：起飛一個小時後，MH370客機已被MOSSAD（以色列情報人員）從AWACS（空中警告與控制載臺）軍用飛機，利用遠程控制儀器所劫持。

所有的波音商務飛機都被安裝了一種名為“QRS-11陀螺儀”的微晶片，這使得客機可輕易地被遠程控制儀器所控制。

空中警告與控制載臺（簡稱空中預警機）

空中預警機AWACS成功控制MH370客機並使用遠程控制將MH370從原本的飛行軌道轉向，轉而向印度洋。

淩晨 02:00：MH370的副機長Fariq Abdul Hamid 嘗試在飛機飛行高度低於海拔5000米的時候透過手機與地表取得聯繫，而當時飛機的位置處於檳城上空。據了解，當時波音777-200 ER商務飛機的飛行高度處於可以讓地表的電信發射塔接受到手機訊號的高度。當時候，通話還未被接通就已經中斷了。

淩晨 04:00：在馬爾迪夫群島的民眾對記者表示他們曾在當天看見一艘飛行高度過低的飛機飛過。透過他們的敘述，該飛機的顏色與馬航的客機顏色一致。

早晨06:00：MH370客機以及空中預警機AWACS在迪哥加西亞島著陸

迪哥加西亞島坐落於印度洋，是美國的海軍軍事基地，總面積約60公里平方米

迪哥加西亞島

迪哥加西亞島上的停機場

早上 06:30：MH370航班的239名乘客被押送至島上的監獄中。所有的乘客被蒙著眼睛並被注入藥物使他們處於鎮靜的狀態。

圖片中的“黑色建築物”是島上的監獄。

這些人當中，有20名MH370的乘客是自飛思卡爾（Freescale Semiconductor）的員工

其中約20名MH370乘客來自飛思卡爾半導體分銷商。其中有4位握有該公司剛註冊的版權或專利。
新註冊的專利一共有五個人平均每個人握有20%的專利權益。

其中20%屬於王培東（Peidong Wang）， 飛思卡爾，蘇州分部。

20%屬於陳志軍（Zhijun Chen），飛思卡爾，蘇州分部。

20%屬於程志宏（Zhihong Cheng），飛思卡爾，蘇州分部。

20%屬於李英（Li Ying），飛思卡爾，蘇州分部。

以及飛思卡爾公司20%

如果其中一位專利權益持有人被害或者失蹤，該持有人的專利權益將被平均分配給餘下的專利利益持有人
飛思卡爾的幕後持有人是誰？

他是一名非常著名的猶太人，雅各布·羅斯柴爾德。他透過他名下黑石集團持有飛思卡爾公司。

以下圖片顯示出其中4位專利持有人:

王培東，中國蘇州

陳志軍，中國蘇州

程志宏，中國蘇州

李英，中國蘇州

2014年3月11日

以下圖片顯示於2014年3月11日，MH370事件3天後所註冊的“專利”

雅各布·羅斯柴爾德

如今雅各布羅斯柴爾德已成為該項目的唯一專利持有人

誰是雅各布羅斯柴爾德？

他是世界銀行的背後持有者也是世界上大多數國家的國家銀行幕後持有人。

他是全球猶太民族的首領

他是NWO（新世界秩序）或者全球影子政府的領導人

在這世上發生的每一場戰爭背後都有他的影子

每一場襲擊世界的大災難都是源於他的指令

而這次MH370被劫持事件也是受命於他

雅各布羅斯柴爾德是撒旦崇拜者

所有的猶太光明會都是惡魔崇拜者也是撒旦的全視之眼的崇拜者。而由羅斯柴爾德家族設計印刷的美鈔中也印有全視之眼的符號。

MOSSAD和CIA是受命於雅各布羅斯柴爾德的組織

這就是MOSSAD組織劫持MH370的真正原因

抵抗運動聯絡人COBRA在2014/4/8提到:

先前馬航劫持事件其實是奇美拉的宣戰行為—他們想把飛機劫持到他們的軍事要塞:迪戈加西亞島

www.golden-ages.org/2014/04/2014-4-8/

參考資料:

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http://www.rense.com/general96/mh370rv.html

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翻譯:chris

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